保健を極める10・11
テスト
Mr.FS
2024年12月02日
カード16
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交通事故の死者数のうち、（ ）と（ ）の死者数が全体の半数を占める。
歩行中 自転車乗車中
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中学生の交通事故の特徴として、（ ）による負傷者が多いことが挙げられる。
自転車事故
自転車事故の加害者の割合も若年層で高くなっている
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交通事故が起こる要因に、安全意識の低さなどの（ ）がある。
人的要因
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交通事故が起こる要因に、気象条件などの（ ）がある。
環境要因
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交通事故が起こる要因に、整備不良や車両の特性などの（ ）がある。
車両要因
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交通事故防止には、まず道路交通法にもとづく（ ）を理解し守ることが重要である。
交通規則
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周囲の状況などから交通事故の危険を予測する（ ）や、それらの危険を避ける（ ）が事故防止につながる。
危険予測 危険回避
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自転車は（ ）が原則、（ ）は例外
自転車安全利用五則より抜粋
車道 歩道
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車道は（ ）側を通行
自転車安全利用五則より抜粋
左
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子どもは（ ）を着用
自転車安全利用五則より抜粋
ヘルメット
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交通事故の防止には（ ）を安全に整備・改善することも大事である。
交通環境
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道路を（ ）交差にする
交通環境の改善方法の1つ
立体
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自動車がスピードを出せないように（ ）のような区域を設ける
交通環境の改善方法の1つ
ゾーン30
ハンプとよばれるこぶが作られている
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中心の島の周囲を一方向に周回する方式の交差点
ラウンドアバウト
信号機がない
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環道交通は1車線で、（ ）回りの一方通行
右
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（ ）の減少や円形による（ ）抑制により事故の削減が見込める。
ラウンドアバウトのメリット
車両間交錯点 車両速度
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